Suntem o companie mică, cu clienți din întreaga lume — 122 de țări și mai mult. În ultimii câțiva ani, am mers pe o frânghie strânsă între creșterea costurilor și prețurile echitabile, făcând tot posibilul pentru a ne proteja clienții de ceea ce este mai rău, continuând să ne îmbunătățim produsele.

Dar acum ne uităm la un tarif combinat de 45% pentru majoritatea produselor pe care le vindem – datorită unui amestec de tarife globale „reciproce” și penalități „supuse” legate de țările care cumpără petrol din Venezuela (cum ar fi China). Și peste noapte, au fost propuse și mai multe tarife la importurile din China, din cauza achiziționării continue de petrol rusesc.

Folosim componente de precizie care sunt fabricate în China – nu pentru că sunt ieftine, ci pentru că sunt cele mai bune disponibile. Chiar dacă am muta producția în SUA, am fi totuși afectați de tarife pentru aceleași părți, dacă nu ar fi fost fabricate și în SUA – și dacă am încerca să le facem aici, ne-am afla în curând în mijlocul unui război comercial cu întreaga lume.

Asta înseamnă că produsele noastre ar putea face față în curând 95% din tarife— ceea ce, sincer, este o nebunie. Indiferent cum încercăm să o abordăm, este de netrecut.

Dar noi poate să separați afacerile noastre internaționale de afacerile noastre americane și ocoliți nebunia tarifară. Aceasta înseamnă că nu trebuie să doară atât de mult pentru clienții din afara SUA.

De asemenea, înseamnă că unele produse, cum ar fi gama noastră populară LX1, nu vor mai avea sens economic pe piața din SUA și vor fi disponibile exclusiv clienților noștri internaționali.

Am început deja să ne ajustăm încet prețurile în ultimele luni pentru a atenua lovitura, dar pe măsură ce această situație se va desfășura, diferența dintre prețurile din SUA și prețurile internaționale se va mări. Prețurile noastre vor fi semnificativ mai mici pentru clienții internaționali atât prin intermediul site-ului nostru web, cât și prin intermediul dealerilor noștri. Asta pentru că ne pregătim să expediem toate comenzi internaționale din Hong Kong. Acest lucru ne permite să ocolim în întregime tarifele pentru clienții din afara Statelor Unite, dar nu este gratuit. Logistica, depozitarea și execuția internațională aduc propriile costuri. Totuși, este mult mai puțin punitiv decât un tarif de 45%-95%.

Aceasta nu este o decizie pe care am luat-o cu ușurință. Este un răspuns direct la această schimbare dramatică a politicii comerciale a SUA. Și, deși nu transformăm acest lucru într-o șapă politică, vrem să fim absolut clari: credem că aceste tarife sunt dezastruoase - dăunătoare pentru prețuri, dăunătoare pentru inovație și dăunătoare pentru companiile americane mici și mijlocii precum a noastră. Politica pare să presupună că producția se poate muta înapoi în SUA peste noapte. Chiar dacă acest lucru ar fi posibil, datorită impunerii unilaterale a tarifelor de către SUA, am fi totuși prinși într-un război comercial cu restul lumii. Pentru majoritatea companiilor, inclusiv a noastră, producția și transportul maritim în larg mai au sens, atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere logistic. Mai ales că putem evita în întregime mizeria tarifelor interne la comenzile internaționale, care reprezintă jumătate din afacerea noastră.

Pentru piața din SUA, imaginea este mai tulbure și politica comercială pare să se schimbe de câteva ori pe săptămână. Încă lucrăm la modul în care vrem să prezentăm asta. Este posibil să separăm „compensarea tarifului” ca element rând, astfel încât să puteți vedea exact cât se plătește guvernului. Sau am putea doar să-l încorporăm în prețurile noastre generale din SUA. Oricum, veți vedea prețuri mult mai mari în SUA, pentru că asta este ceea ce este necesar pentru a rămâne pe linia de plutire.

Nu este vorba despre a alege între creșterea prețurilor sau strângerea curelei, ci despre supraviețuire. Nicio companie, indiferent de dimensiune, nu poate absorbi o creștere a costurilor cu 45%-70% pentru produsele de bază fără a face ajustări serioase. Nu suntem singuri în asta și nu exagerăm. Aceste tarife nu sunt chirurgicale - sunt împrăștiere. Deși obiectivul declarat este de a opri importurile de fentanil din China sau de a reduce achiziționarea de petrol venezuelean, este mai probabil ca aceste probleme să fie folosite pentru a justifica o „urgență” în temeiul Legii internaționale privind puterile economice de urgență (IEEPA). Dar oricare ar fi rațiunea, realitatea este aceeași: aceste tarife nu vizează actorii răi. Ei doar ridică costurile la nivel general.

Și în calitate de MBA Rutgers Business School - unde am învățat să facem lucrurile în mod neplăcut din New Jersey (da, uneori poate să dați un șurub cu un ciocan dacă trebuie) — permiteți-mi să o spun în termeni de Jersey: este o grămadă de prostii. Toată această mizerie de tarife este doar un dezastru care poate fi evitat, care va provoca calamități economice și durere. 

Nu susținem deloc aceste politici și credem că sunt stupide. Ele subminează afacerile și consumatorii americani mai mult decât îi protejează. Și fac mai greu, nu mai ușor, pentru companii să inoveze, să concureze și să se dezvolte.

Vom continua să oferim iluminat precis, profesional, susținut de asistență pe care vă puteți baza. Dar dorim, de asemenea, să înțelegeți ce se întâmplă în culise și de ce prețurile și opțiunile de transport internațional ar putea arăta puțin diferit data viitoare când veți verifica site-ul nostru.

Vom găsi o modalitate de a trece peste asta. Dar nu suntem singura companie care se confruntă cu această provocare. Pe măsură ce impactul acestei politici idioate se răspândește în economie, credem că alegătorii îi vor trage la răspundere pe cei care au susținut-o și au apărat-o. Până atunci, ne ajustăm cursul pentru a rezista furtunii și pentru a proteja ceea ce am construit.